Πολύ λίγο, πολύ αργά

Μια απόφαση που έρχεται να καλύψει μια πραγματική και σοβαρή ανάγκη των κατοίκων του Δήμου Φοινικαίων παρουσιάζει η δημοτική αρχή ως σημαντική κοινωνική παροχή: δωρεάν μεταφορά κατοίκων προς τους Αγίους Σαράντα, με προτεραιότητα στους ηλικιωμένους που χρειάζονται πρόσβαση σε νοσοκομειακές και άλλες υπηρεσίες.
Η ανάγκη είναι δεδομένη. Ο Δήμος Φοινικαίων δεν διαθέτει νοσοκομείο και για πολλούς κατοίκους των χωριών η μετάβαση στους Αγίους Σαράντα αποτελεί αναγκαστική καθημερινότητα. Ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους που δεν διαθέτουν αυτοκίνητο, ακόμη και μια απλή επίσκεψη σε γιατρό μπορεί να μετατραπεί σε σοβαρή δυσκολία.

Όμως πίσω από τις πανηγυρικές ανακοινώσεις υπάρχει και μια σειρά από ερωτήματα.

• Γιατί οι γραμμές περιορίζονται σε συγκεκριμένα χωριά και δεν καλύπτουν το σύνολο των ελληνικών χωριών του Δήμου Φοινικαίων;
• Γιατί προβλέπεται μόλις ένα δρομολόγιο την εβδομάδα για κάθε γραμμή;
• Και, κυρίως, γιατί μια τέτοια στοιχειώδης υπηρεσία μετακίνησης ενεργοποιείται τόσο αργά, λίγους μόλις μήνες πριν από τις δημοτικές εκλογές;

Τρεις γραμμές, αλλά όχι ολόκληρος ο Δήμος Φοινίκης
Οι τρεις γραμμές που εγκρίθηκαν συνδέουν αρκετά χωριά με τους Αγίους Σαράντα:

• Τσερκοβίτσα – Άγιος Ανδρέα – Δίβρη – Μεμόραχη – Μαραφέντι – Αρδάσοβα – Τρεμούλη – Ραχούλα – Αλύκο – Τσαούσι – Άγιοι Σαράντα, με επιστροφή.
• Μουζίνα – Κρόγγι – Μπίστριτσα – Μεσοπόταμος – Κρανιά – Άγιοι Σαράντα, με επιστροφή.
• Βαγκαλάτι – Λιβαδειά – Κουλουρίτσα – Πλάκα – Άγιοι Σαράντα, με επιστροφή.

Το πρόβλημα, όμως, είναι ότι ο Δήμος Φοινικαίων δεν αποτελείται μόνο από τα χωριά που βρίσκονται πάνω στις συγκεκριμένες διαδρομές. Υπάρχουν ελληνικά χωριά τα οποία μένουν εκτός του σχεδιασμού. Και αυτό δημιουργεί ένα εύλογο ερώτημα: αν ο στόχος είναι η εξυπηρέτηση των κατοίκων και ιδιαίτερα των ηλικιωμένων, γιατί η υπηρεσία δεν σχεδιάστηκε ώστε να καλύπτει ολόκληρο τον δήμο;
Για έναν κάτοικο που βρίσκεται εκτός των τριών διαδρομών, η ανακοίνωση της «δωρεάν μετακίνησης» δεν αλλάζει κατ' ανάγκην την πραγματικότητα. Το πρόβλημα της πρόσβασης στους Αγίους Σαράντα παραμένει.

Μία φορά την εβδομάδα
Ακόμη πιο περιορισμένη είναι η συχνότητα. Οι τρεις γραμμές θα πραγματοποιούν δρομολόγιο μία φορά την εβδομάδα, με αναχώρηση στις 08:00 και επιστροφή στις 14:00. Ασφαλώς, για έναν ηλικιωμένο που δεν έχει άλλο τρόπο να μετακινηθεί, ακόμη και ένα δωρεάν δρομολόγιο την εβδομάδα μπορεί να είναι χρήσιμο. Δεν μπορεί όμως εύκολα να παρουσιαστεί ως ολοκληρωμένη λύση στο πρόβλημα των μετακινήσεων. Οι ιατρικές ανάγκες, οι εξετάσεις, τα ραντεβού και οι δημόσιες υπηρεσίες δεν λειτουργούν μία φορά την εβδομάδα. Εάν κάποιος χρειαστεί να μεταβεί στους Αγίους Σαράντα την ημέρα που δεν υπάρχει δρομολόγιο, η «δωρεάν μετακίνηση» απλώς δεν τον εξυπηρετεί.
Έτσι, η πρωτοβουλία έχει δύο όψεις: από τη μία πλευρά αποτελεί μια χρήσιμη παροχή για όσους περιλαμβάνονται στις διαδρομές· από την άλλη, η περιορισμένη κάλυψη και η χαμηλή συχνότητα αφήνουν σημαντικό μέρος του προβλήματος άλυτο.

Και όλα αυτά τώρα;
Εδώ βρίσκεται ίσως το πιο πολιτικά ενδιαφέρον σημείο. Η δημοτική αρχή προχωρά στην ανακοίνωση σε μια χρονική στιγμή κατά την οποία η προεκλογική περίοδος για τις επόμενες δημοτικές εκλογές πλησιάζει.
Ο δήμαρχος Ρωμαίος Τσάκουλης στηρίζεται πολιτικά από το κυβερνών Σοσιαλιστικό Κόμμα και, επομένως, η χρονική συγκυρία αναπόφευκτα προκαλεί πολιτικές συζητήσεις.
Δεν χρειάζεται να αποδοθεί εκ των προτέρων συγκεκριμένη πρόθεση στη δημοτική αρχή για να τεθεί το ερώτημα:

• Γιατί τώρα;
• Γιατί όχι νωρίτερα, όταν οι ανάγκες των κατοίκων ήταν ακριβώς οι ίδιες;
• Γιατί ένα μέτρο που αφορά την καθημερινότητα, την υγεία και τη μετακίνηση των ηλικιωμένων ενεργοποιείται λίγους μήνες πριν από την κάλπη;
• Και γιατί, εφόσον υπάρχει η δυνατότητα αγοράς λεωφορείου και οργάνωσης δημοτικής συγκοινωνίας, ο σχεδιασμός περιορίζεται σε τρεις γραμμές και ένα δρομολόγιο την εβδομάδα;

Τα ερωτήματα αυτά δεν ακυρώνουν την κοινωνική χρησιμότητα της πρωτοβουλίας. Αντιθέτως, την κάνουν ακόμη πιο επιτακτική: μια υπηρεσία που πραγματικά σχεδιάζεται για τους κατοίκους θα πρέπει να έχει διάρκεια, επαρκή συχνότητα και καθολική κάλυψη και όχι να εξαντλείται σε μια προεκλογική περίοδο.

Το λεωφορείο ανακοινώθηκε – τώρα πρέπει να αποδειχθεί για ποιον
Για την αγορά του λεωφορείου ο Δήμος Φοινικαίων προχώρησε σε διαγωνισμό με προϋπολογισμό 5.833.333 λεκ χωρίς ΦΠΑ. Ανάδοχος αναδείχθηκε η εταιρεία LUAR Bros, με προσφορά 4.375.000 λεκ χωρίς ΦΠΑ, ενώ στον διαγωνισμό συμμετείχαν έξι οικονομικοί φορείς.
Το λεωφορείο, λοιπόν, αγοράστηκε με δημόσιο χρήμα.
Το πραγματικό στοίχημα τώρα δεν είναι η φωτογραφία του νέου λεωφορείου ούτε η ανακοίνωση της δωρεάν μεταφοράς.
Είναι να αποδειχθεί στην πράξη ότι το λεωφορείο θα υπηρετήσει τους κατοίκους και όχι την προεκλογική εικόνα της δημοτικής αρχής.
Για να συμβεί αυτό, χρειάζονται περισσότερες γραμμές, περισσότερα δρομολόγια και κάλυψη όλων των χωριών που αντιμετωπίζουν πρόβλημα πρόσβασης στους Αγίους Σαράντα.
Γιατί ο ηλικιωμένος κάτοικος ενός χωριού που μένει εκτός διαδρομής δεν ενδιαφέρεται ποιος ανακοίνωσε το λεωφορείο.
Ενδιαφέρεται αν μπορεί να πάει στον γιατρό. Και αν μπορεί να επιστρέψει στο σπίτι του. Αυτό είναι το πραγματικό μέτρο της επιτυχίας της δημοτικής συγκοινωνίας. Όλα τα υπόλοιπα είναι προεκλογική επικοινωνία.

Διαβάστε ακόμη

* Σάλος στον Δήμο Φοινίκης - «Ύμνοι» στον Ενβέρ Χότζα μέσα στην Ελληνική Μειονότητα (vid)

* «Μπλόκο» στη Φοινίκη στην αντιπροσωπεία του ΕΕΜΜ–MEGA – Καταγγελία Λευτέρη Νίκα

* Φωτιά στο Αλύκο του Δήμου Φοινικαίων

👉 Εγγραφείτε στο κανάλι του Apenadi.Blogspot