Ο σταθμός διοδίων Thumanë–Kashar: σύμβολο πολιτικής συνενοχής εις βάρος των πολιτών

Από τις 4 Ιανουαρίου 2025 έως και σήμερα, 4 Ιανουαρίου 2026, ο σταθμός διοδίων Thumanë–Kashar δεν εξυπηρετεί τη βελτίωση της κυκλοφορίας ούτε την αναβάθμιση των μεταφορών. Αντιθέτως, λειτουργεί ως ένας μόνιμος μηχανισμός αφαίμαξης των πολιτών. Το αντίτιμο των 270 λέκ (2,80 €) για μία μόνο διέλευση έχει μετατραπεί σε σύμβολο μιας σιωπηρής αλλά απολύτως πραγματικής συγκυβέρνησης μεταξύ του Δημοκρατικού Κόμματος (PD) και του Σοσιαλιστικού Κόμματος (PS).
Παρά τις δημόσιες αντιπαραθέσεις και τη ρητορική σύγκρουση, στην πράξη τα δύο κόμματα συμφωνούν πλήρως όταν πρόκειται για έργα υποδομής με υψηλό ιδιωτικό κέρδος και μηδενική κοινωνική ευαισθησία. Οι πολιτικές εναλλάσσονται, τα χρώματα αλλάζουν, όμως το χέρι που βάζει το χέρι στο πορτοφόλι των πολιτών παραμένει το ίδιο.

Με πρόσχημα τις παραχωρήσεις και τα λεγόμενα «ευρωπαϊκά πρότυπα», τα διόδια λειτουργούν ως ένας ιδιωτικός φόρος πάνω στην καθημερινή ανάγκη μετακίνησης ανθρώπων που δεν έχουν καμία ρεαλιστική εναλλακτική διαδρομή. Η ειρωνεία είναι προφανής: ενώ τα κόμματα αλληλοκατηγορούνται δημόσια, πάνω στην άσφαλτο και μπροστά στην μπάρα των διοδίων επιδεικνύουν αξιοθαύμαστη ομοψυχία.
Το PD μιλά για καταχρήσεις, το PS για ανάπτυξη, αλλά κανένα από τα δύο δεν αγγίζει τον ίδιο τον μηχανισμό που τα ενώνει: ακριβοί δρόμοι με διόδια, μακροχρόνιες συμβάσεις, αδιαφανείς λογαριασμοί και πλήρης απουσία λογοδοσίας προς τους πολίτες. Συναλλαγματικές ισοτιμίες, ΦΠΑ και «τεχνικοί υπολογισμοί» χρησιμοποιούνται ως προπέτασμα καπνού, ενώ το αποτέλεσμα είναι απλό και σκληρό: ο πολίτης πληρώνει περισσότερα απ’ όσα του αναλογούν, κάθε μέρα, σε κάθε πέρασμα.

Το συνολικό κόστος κατασκευής του άξονα αγγίζει τα 435 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που καλύφθηκε εξ ολοκλήρου από τον κρατικό προϋπολογισμό. Παρ’ όλα αυτά, μέσω ενός αμφιλεγόμενου διαγωνισμού ύψους περίπου 226 εκατομμυρίων ευρώ, το έργο κατέληξε στον επιχειρηματία Bashkim Ulaj και στις εταιρείες του “Gener 2” και “G2 Infra”.
Την ίδια στιγμή, η Ειδική Εισαγγελία κατά της Διαφθοράς και του Οργανωμένου Εγκλήματος (SPAK) έχει εντείνει τις έρευνες σε βάρος της αντιπροέδρου της κυβέρνησης Belinda Balluku, πραγματοποιώντας περίπου 35 ελέγχους – με απόφαση του Ειδικού Δικαστηρίου (GJKKO) – σε εταιρείες που επωφελήθηκαν από οδικά έργα και σε κρατικούς αξιωματούχους. Οι έλεγχοι επεκτάθηκαν και στην “Gener 2” για την παραχώρηση Thumanë–Kashar.

Ο σταθμός διοδίων Thumanë–Kashar δεν είναι απλώς ένα φυσικό εμπόδιο στον δρόμο. Είναι ένα μνημείο μιας πολιτικής που ενώνεται απέναντι στον λαό. Είναι το κοινό έργο του PD και του PS, χτισμένο με διαφορετική ρητορική αλλά με το ίδιο συμφέρον: τη διασφάλιση ιδιωτικού κέρδους εις βάρος της δημόσιας ανάγκης.
Ο Thumanë–Kashar θα μείνει ως η πιο καθαρή απόδειξη ότι στην Αλβανία ο πολίτης πληρώνει πάντα, ενώ τα μεγάλα κόμματα κυβερνούν από κοινού – εναντίον του.

Διαβάστε ακόμη

* Αλβανία: Έργο 260 εκατ. ευρώ καταρρέει σε δύο μήνες μετά την παράδοσή του

* Σοβαρές υποψίες γύρω από δημόσιες συμβάσεις και χρηματοοικονομικές διαδρομές

* Αμφιλεγόμενη παραχώρηση ο αυτοκινητόδρομος Thumane – Kashar: σκιές, αυξημένο κόστος και έρευνες από τη SPAK

👉Πατήστε εγγραφή στο κανάλι μας, στο youtube, για να βλέπετε πρώτοι τα βίντεο μας